Tweet

OPGELET: Enkel afhalen in de winkel

Of het nu je doel is om te ontsnappen op onverharde wegen, ver weg van auto's en drukte, of de hamer te laten vallen aan de voorkant van je favoriete grindrace, geen enkele fiets doet het beter dan de nieuwe Diverge. Het is simpelweg de snelste, meest capabele – en misschien wel de leukste – fiets die we ooit hebben gemaakt, en levert een rit die snel en levendig is onder kracht, maar stabiel en vertrouwenwekkend als het terrein ruig wordt. Van Future Shock 1.5 en geheel nieuwe grindgeometrie tot toonaangevende bandenspeling: de nieuwe Diverge vertegenwoordigt alles wat we hebben geleerd in meer dan 40 jaar rijden op de weg, op grind en op onverharde wegen. De Diverge schrijft een geheel nieuw hoofdstuk in de categorie grindfietsen, zodat je geheel nieuwe ritten kunt bedenken. Het is het ultieme vluchtvoertuig Gravelrijden is misschien een ‘nieuwe’ sport, maar onze Diverge Sport Carbon is ontwikkeld dankzij meer dan vier decennia ervaring. Hij heeft onze Future Shock 1.5 en een FACT 8r carbonframe voor een snelle, zelfverzekerde en comfortabele rit op de weg, in het zand en over dik grind. Met op grind geïnspireerde SRAM Apex 1 1x11-schakeling en DT Swiss G540-wielen is de Diverge Sport even capabel als veelzijdig. Met de Kanza-winnende Pathfinder Pro 38 mm-banden, hetzelfde rubber dat we specificeren op de S-Works Diverge, ben je klaar om zo snel en zo ver te rijden als je wilt. Met een FACT 8r carbonframe is het Diverge Sport-frame ongelooflijk capabel en racefietslicht. Zet hem vast voor je lokale dirt-klim KOM, of beklim een ​​gigantische bergtop in het achterland, de lichte en levendige Diverge brengt je daar sneller. Snelheid, controle en vertrouwen - Future Shock 1.5 is de ideale technologie voor de grindrijder. Met een axiale flexibiliteit van 20 mm is Future Shock 1.5 geleidelijk specifiek afgestemd op grindrijden. Dit houdt je zelfverzekerd en in controle, in staat om het vermogen laag te houden en niet te remmen op ruige onverharde wegen en in dik los grind, terwijl je handen, armen en nek fris blijven. We gooiden de ‘status-quo’ van de grindgeometrie uit het raam. De nieuwe Diverge heeft de meest vooruitstrevende geometrie die we ooit hebben gemaakt voor een racefiets, waardoor rijders een capabele en stabiele fiets in het zand krijgen, die nog steeds responsief en wendbaar aanvoelt op de weg. We hebben het bereik van het frame vergroot, een slappere balhoofdbuis en een langere offsetvork geïntroduceerd. Dit alles zorgt voor ongelooflijk vertrouwen met een geplant gevoel in het zand, terwijl de specificatie van kortere stuurpennen de totale lengte van de cockpit hetzelfde houdt en de besturing levendig. We hebben de BB van de fiets laag gehouden om de stabiliteit te vergroten, maar hoog genoeg om te gebruiken met 650b-wielen als dat je probleem is. We hebben de Diverge voldoende bagagedragerbevestigingen gegeven, inclusief vork- en bovenbuisbevestigingen, om ervoor te zorgen dat je kunt meenemen wat je nodig hebt, ongeacht hoe ver je van plan bent te gaan of hoe lang je van plan bent buiten te blijven. Niets ontgrendelt de mogelijkheden van een fiets zo goed als de bandenspeling. Daarom hebben we de nieuwe Diverge maar liefst 47 mm bandenvrijheid gegeven met een 700c-wiel en 2,1 inch met een 650b-wiel. Dankzij een liggende achtervork aan de aandrijfzijde die gebruik maakt van een massieve koolstofbalk achter de kettingbladen, hebben we ruimte gecreëerd zonder gebruik te maken van een fragiel, verlaagd achtervorkontwerp of een langere achtervorklengte.